El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha expresado su preocupación por la entrada en vigor del nuevo régimen de comercio de derechos de emisión (Emissions Trading System, ETS) de la Comisión Europea el 1 de enero de 2024. Según Landaluce, esta medida, creada para controlar y gravar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del transporte marítimo, «resta competitividad» a los puertos europeos en comparación con los de terceros países como Marruecos.
Impacto en la Competitividad de los Puertos Europeos
Landaluce ha destacado que el nuevo ETS representa «una pérdida de competitividad importantísima» para los puertos europeos. Señala que si los tráficos se desvían a otros puertos, esto afectará negativamente al empleo y la actividad de los puertos europeos, así como a la resiliencia de las cadenas logísticas controladas por la Unión Europea. En un entorno geopolítico y geoeconómico complicado, Landaluce subraya la importancia de mantener puertos europeos fuertes y capaces de responder a las necesidades económicas.
Desigualdad de Condiciones
La nueva normativa ambiental de la UE coloca en «situación de desventaja» a los puertos europeos frente a otros como los de Marruecos. Landaluce ha advertido en repetidas ocasiones que el puerto de Algeciras no puede competir en igualdad de condiciones con el puerto de Tánger. Por ello, junto con otros responsables de puertos afectados, ha solicitado una moratoria en la entrada en vigor del ETS para «perfeccionar» esta normativa.
Unidad de Acción
En un encuentro celebrado en diciembre en Algeciras, los puertos del sur de Europa enviaron un mensaje de «unidad de acción» contra la entrada en vigor de esta normativa y pidieron el apoyo de la Organización Marítima Internacional (OMI) para extender la medida a todos los puertos del Mediterráneo, no solo a los de la UE. El objetivo es evitar fugas de CO2 y desigualdades entre puertos europeos y de terceros países.
Apoyo al Pacto Verde Europeo
Landaluce recordó que desde 2020, el Puerto de Algeciras ha estado alertando sobre las repercusiones del ETS para los puertos europeos. Aunque apoyan «al 100%» los acuerdos del Pacto Verde Europeo y el objetivo del Fit for 55, argumenta que la legislación relativa al ETS, tal como se ha creado, causará disfunciones, desviando buques y tráficos a puertos de terceros países próximos a la UE y provocando una fuga de CO2 del espacio europeo.
Crítica a la Directiva
El presidente de la APBA tildó de «incongruente» la directiva del ETS, ya que además de no evitar las emisiones, no está alineada con la estrategia conjunta de la UE. Landaluce enfatizó que la Unión Europea necesita «puertos potentes y activos» y no una directiva que limite su conectividad y competitividad.
Fuente: Europa Sur